Batteriewechsel an modernen Autos

Die Batterie (eigentlich: Akkumulator) hat im modernen Automobil eine Vielzahl von Funktionen. Nicht nur den Startvorgang soll sie ermöglichen, sondern auch den Betrieb von zahlreichen Komfortfunktionen sicherstellen. So wären Systeme wie Start-Stop-Automatik, Zentralverriegelung, Alarmanlage oder schlüssellose Zugangskontrolle (Keyless-Entry) ohne eine ausdauernde Batterie kaum zu realisieren. Und genau hier liegt das Problem. Die Starterbatterie war, wie der Name schon sagt, ursprünglich nur zum Starten des Motors vorgesehen. Für eine langfristige Energieversorgung von Steuergeräten und deren Sensoren reicht die Ausdauer i.d.R. nicht. Augenmerk bei der Starterbatterie liegt auf einer kurzfristigen, hohen Stromversorgung zum Anlassen des Motors.

Für erweiterte Funktionalitäten, wie z.B. Start-Stop-Systeme oder der stetig angewachsenen Komfortelektrik, fehlt der klassischen Batterie vor allem die Zyklenfestigkeit. Aus diesem Grund kommt es bei neueren Fahrzeugen zum Einsatz wesentlich zyklenfesterer Batterien des Typs AGM. Auch wird i.d.R. ein extra Steuergerät an einen Batteriepol montiert, welches Daten über die Lebensdauer, den Ladezustand und weitere Parameter der Batterie sammelt. Mit Hilfe dieser Informationen des Batteriesensors kann das Fahrzeug die Batterie optimal laden (z.B. durch Rekuperation), zuverlässig den Start-Stop-Modus betreiben oder Komfortverbraucher abschalten, falls die Ladung der Batterie Vorrang hat.

Was bedeutet das nun für den Batteriewechsel an modernen Autos?

  1. Es dürfen nur noch spezielle, am besten vom Autohersteller freigegebene Batterien verbaut werden. Die normale "Baumarktbatterie" wird mit der neuen Elektronik nicht mehr korrekt zusammenarbeiten. Ein recht schneller Ausfall der Batterie ist die Folge, da ihr die notwendige Zyklenfestigkeit fehlt.
  2. Der Ladebilanzmanager des Fahrzeugs (das Gateway / Bordnetzsteuergerät in Verbindung mit dem Batteriesensor) muß bei Erneuerung der Batterie "resettet" werden, damit das Fahrzeug sich optimal an die Batterie und ihre Eigenschaften anpassen kann. Dabei wird dem Steuergerät der Typ der Batterie und ihre Kapazität mitgeteilt. Wird dies beim Batteriewechsel unterlassen, so kommt es zwangsläufig zum Unter- bzw. Überladen der Batterie und einem Ausfall der Bordnetzelektronik nach kurzer Zeit.
  3. Der Batteriewechsel wird nicht nur teuerer aufgrund der höherwertigen Batterien werden, sondern auch länger dauern. Der Tausch "mal eben so" ist aufgrund des Arbeitsaufwands nicht mehr möglich, so daß der Kunde einen etwas längeren Werkstattaufhalt einplanen muß.

Fazit

Die typische Batterie aus diversen Super- oder Baumärkten wird wahrscheinlich langsam durch eher herstellerbezogene bzw. spezialisierte Batterietypen ersetzt werden. Durch den Arbeitsumfang und die speziellen Batterien wird der technisch versierte Autofahrer wohl den Batteriewechsel nicht mehr selber durchführen können. Deshalb wird mit einem Ansteigen der Kosten für diese Dienstleistung zu rechnen sein, verbunden mit einem etwas längeren Werkstattaufenthalt.

Ihr Team von
"Oliver Klinck - KFZ-Reparaturen"